之前我們曾提出過一個建議，那就是即使一輛車的公里數沒到保養(yǎng)的標準，但只要時間到了也需要更換機油。最主要的原因是機油除了在工作時性能會衰減之外，發(fā)動機不工作機油也會被氧化，從而導致機油的性能下降。所以這從側面就延伸出另外一個問題，機油是有保質期的。
對于未開封的機油來說，雖然也有一定的保質期，但因為密封好，正常來說放個幾年時間使用也完全沒問題。可不少車主會遇到這樣的尷尬情況，那就是自己的愛車更換機油時需要4.5L左右，所以每次保養(yǎng)過后都會有些剩余。車主為了減少不必要的浪費，通常都把剩余的機油留下來，等待下次保養(yǎng)時再用上。
這類機油該如何存放？或者說這類機油的保質期又是多長時間，其實是有很多學問的。開封后機油的保質期主要是受存放方式的影響。一般最合理的保存方式是在機油瓶口罩上塑料膜，然后再擰緊瓶蓋，這樣就能有效防止空氣、水分等進入到瓶內將機油氧化。
除此之外，機油的存放地方也有要求。將機油放在陰涼、干燥的地方無疑能延長保質期。如果是存放在潮濕或者太陽直射的地方，這都會加快機油的變質。順便說一下，很多車主很喜歡把剩余的機油直接放在尾廂，說實話大家都知道尾廂是很高溫的地方。而且如果有時車停在太陽底下，車廂內的溫度更有可能達到50度以上，這絕對不利于機油的存放。所以把剩余的機油用塑料膜密封好之后，最好在家里找個陰涼的地方存放。
至于說這類剩余機油的保質期有多長，如果是按照上述方法保存，質量好的全合成機油保質期一般會在1年之內。要是半合成或者是礦物機油，保質期會在半年以內。
當然在使用這些剩余的機油前，還是先確認一下機油是否變質。機油變質之后顏色都比較深，相反新的或者密封好的機油，通透性都比較好。除了通過顏色判斷之外，機油變質后，其固有的油膜特性就會失效，明顯會變得更加粘稠。
所以在使用這些已經開封，經過長時間存放的機油的時候，一定要先通過上述的方法來判斷機油是否變質。否者使用了變質機油，發(fā)動機內需要潤滑及冷卻的部件將得不到足夠的保護，發(fā)動機的負荷及磨損就會加劇，最終造成損壞。
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