很多人對(duì)著車的“飯量”大增都是一個(gè)大寫的「愁」字，然后便想當(dāng)然地將這滿腔的幽怨怪到發(fā)動(dòng)機(jī)的頭上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)說話，肯定要翻著白眼叉著腰咆哮道：「怪我咯？！」，其實(shí)吃油的并不只有發(fā)動(dòng)機(jī)，以下這些潛藏的油老虎們?cè)谕低祫?dòng)你的油箱！
輪胎
油耗損失主要集中在克服各種阻力上。一般在車速100km/h時(shí)，輪胎滾動(dòng)阻力會(huì)占到總阻力的25%。如果胎壓過低，會(huì)使輪胎的接地面加大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上去。所以，如果在行駛中發(fā)現(xiàn)愛車現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，就應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，車輛便更廢油了。
同時(shí)，記得檢查輪胎的磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。一般每5萬公里，就需要更換一套新輪胎。
氧傳感器
很多新車主都不知道氧傳感器是個(gè)什么東西，其實(shí)它是位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢測(cè)及控制氧與燃料的比例。
使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，氧傳感器容易出現(xiàn)硅中毒，一旦發(fā)生，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高，油耗同樣會(huì)增加。所以定期檢查氧傳感器的狀況十分必要，一般情況下，行駛8-11萬公里時(shí)就需要更換新的氧傳感器。
積碳
積碳過多往往是因?yàn)橛昧速|(zhì)量不好的汽油。而汽油中的不飽和烴與膠狀雜質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生焦著狀物質(zhì)，這類物質(zhì)會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果與混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質(zhì)量不可忽視，同時(shí)每半年清理一次積碳也必不可少。積碳問題，小馳推薦您使用金雪馳凈道系列，獨(dú)有抗油泥技術(shù)直擊發(fā)動(dòng)機(jī)油泥積碳，清潔功能值得信賴!
火花塞
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果損壞會(huì)使點(diǎn)火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致車子提速減慢，油耗自然就會(huì)上升。普通火花塞的壽命只有3~5萬公里，銥金火花塞壽命約5~8萬公里，鉑金火花塞可以行駛約10萬公里，要記得及時(shí)更換。
蓄電池
這只“油老虎”絕對(duì)是隱藏得最深的那一只。多數(shù)人根本聯(lián)想不到蓄電池與油耗的關(guān)系，其實(shí)電路和油路關(guān)系密切得超乎想象。
當(dāng)蓄電池使用時(shí)間達(dá)到2-3年，便會(huì)產(chǎn)生虧電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致啟動(dòng)電壓不足，馬達(dá)帶動(dòng)引擎比較無力，火花塞無法跳出強(qiáng)而有力的火花，從而使點(diǎn)火能量變低，油耗會(huì)因此飆升。同時(shí)在電力不足的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗便上去了。所以蓄電池作為一個(gè)使用壽命只有2-3年的消耗品，到了時(shí)間不能猶豫，該換就換！
拋開駕駛的因素不談，就汽車養(yǎng)護(hù)而言，定期保養(yǎng)對(duì)愛車節(jié)油起著非常重要的作用，這就像人們定期要到醫(yī)院做“健康檢查”一樣，能夠了解身體的健康狀態(tài)，如果出問題也可以及時(shí)解決。諸如火花塞、空氣濾芯之類的易損件，各位車主一定要勤于檢查、定期更換。
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